{"id":7199,"date":"2017-04-21T12:05:13","date_gmt":"2017-04-21T10:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/?p=7199"},"modified":"2017-05-02T09:59:48","modified_gmt":"2017-05-02T07:59:48","slug":"endhaltestelle-elbbruecken-der-u-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/endhaltestelle-elbbruecken-der-u-4\/","title":{"rendered":"Endhaltestelle Elbbr\u00fccken der U4"},"content":{"rendered":"

Es ist ganz sch\u00f6n was los in der HafenCity. Die Arbeiten der Endhaltestelle Elbbr\u00fccken der U 4 sind in vollem Gange. Auch dank der Anbindung an die Innenstadt durch die U-Bahn-Linie U 4 hat sich Hamburgs neuer Stadtteil zum Touristenmagneten und Zuhause f\u00fcr viele Hamburger entwickelt.<\/p>\n

Auch im \u00f6stlichen Teil entstehen bereits neue Wohnr\u00e4ume, B\u00fcrofl\u00e4chen und Gr\u00fcnanlagen und auch die Hochbahn ist dabei die U 4 um ein 1,3 Kilometer langes Teilst\u00fcck in \u00f6stliche Richtung zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n

Endhaltestelle Elbbr\u00fccken der U 4<\/h2>\n

An den Elbbr\u00fccken entsteht gerade der neue Bahnhof. Ein futuristisches R\u00f6hren-Ensemble, ummantelt von einem Stahlskelett. Entworfen wurde die neue Haltestelle Elbbr\u00fccken von dem Hamburger Architektenb\u00fcro gmp von Gerkan, Marg und Partner<\/a>.<\/p>\n

Der Rohbau ist schon fertig. Derzeit umh\u00fcllt ein riesiges Stahlger\u00fcst die rund 160 Meter lange neue Endhaltestelle Elbbr\u00fccken. Die Stahlbauarbeiten haben Ende M\u00e4rz begonnen. Gerade wurden die ersten geschwungenen Stahltr\u00e4ger verbaut, die an die Kon\u00adstruktion der benachbarten Elbbr\u00fccken angelehnt sind. Es werden rund 220 jeweils 2,40 Meter lange Tr\u00e4ger miteinander verschwei\u00dft. Darunter wird auf einer L\u00e4nge von rund 120 Metern ein imposantes Glasdach befestigt. Die Umh\u00fcllung des \u00dcbergangs diene prim\u00e4r als Wind- und Regenschutz. Passanten k\u00f6nnen durch die Scheiben allerdings auch Frachter, Containerriesen und die HafenCity \u00fcberblicken. Der Bahnhof soll 2018 fertig sein, das Glasdach allerdings erst ein Jahr sp\u00e4ter eingebaut werden, da dies zeitlich nicht anders machbar ist.<\/p>\n

\"Endhaltestelle

Baustelle U-Bahn Haltestelle Elbbr\u00fccken \u00a9 a-tour<\/p><\/div>\n

Aussichtsplattform als Touristenattraktion<\/h2>\n

Auch die Stahlsch\u00e4chte der beiden Fahrst\u00fchle sind schon fertig. Die Br\u00fccken f\u00fcr die \u00dcberquerung der Gleise sind im Rohbau zu sehen. \u00dcber diese Bauwerke werden die Fahrg\u00e4ste die Br\u00fccke erreichen, die zum „Skywalk“ f\u00fchren soll. Diese 70 Meter lange und f\u00fcnf Meter breite verglaste Fu\u00dfg\u00e4ngerbr\u00fccke wird die U 4 Endhaltestelle mit der neuen S-Bahn-Station Elbbr\u00fccken verbinden.<\/p>\n

Was die Baukosten angeht gibt es eine weitere gute Nachricht. Das Bauvorhaben wird gut zehn Millionen Euro weniger kosten als geplant. Urspr\u00fcnglich waren 178,6 Millionen Euro veranschlagt gewesen. Davon soll die S-Bahn-Haltestelle Elbbr\u00fccken rund 40 Millionen Euro kosten.<\/p>\n

Nach der Er\u00f6ffnung der Strecke im Dezember 2018 wird mit bis zu 18.000 Fahrg\u00e4sten pro Tag gerechnet, wobei die maximale Kapazit\u00e4t mit 15.000 Fahrg\u00e4ste \/ Stunde und Richtung angesetzt ist. Die Fahrt zwischen der bisherigen Endhaltestelle HafenCity Universit\u00e4t und den Elb\u00adbr\u00fccken wird dann lediglich zwei Minuten dauern.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Endhaltestelle

U-Bahn-Haltestelle Elbbr\u00fccken in der Hafencity \u00a9 G\u00e4rtner+Christ\/gmp<\/p><\/div>\n

\"Endhaltestelle

Baustelle U-Bahn Haltestelle Elbbr\u00fccken \u00a9 a-tour<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Arbeiten der Endhaltestelle Elbbr\u00fccken der U 4 sind in vollem Gange. Derzeit umh\u00fcllt ein riesiges Stahlger\u00fcst die rund 160 Meter lange neue Haltestelle<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,5,1],"tags":[177,227],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7199"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7199"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7221,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7199\/revisions\/7221"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}