{"id":15024,"date":"2026-07-08T15:31:54","date_gmt":"2026-07-08T13:31:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/?p=15024"},"modified":"2026-07-08T15:31:57","modified_gmt":"2026-07-08T13:31:57","slug":"wettbewerb-fur-neue-kohlbrandbrucke-entschieden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wettbewerb-fur-neue-kohlbrandbrucke-entschieden\/","title":{"rendered":"Wettbewerb f\u00fcr neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke entschieden"},"content":{"rendered":"

Der Hamburger Senat hat im Juni den Siegerentwurf f\u00fcr den Ersatzneubau der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke vorgestellt. Das k\u00fcnftige Bauwerk wird als Schr\u00e4gseilbr\u00fccke realisiert und die bestehende Querung aus den 1970er-Jahren abl\u00f6sen. Ziel ist es, die Leistungsf\u00e4higkeit der zentralen Hafenverbindung langfristig zu sichern und die Zug\u00e4nglichkeit zu den s\u00fcdlichen Hafenarealen zu verbessern.<\/p>\n

\"Entwurf

Entwurf neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke_1 \/ Planungsgemeinschtaft sbp, GRASSL und WTM Engineers in Kooperation mit gmp und PP \u00a9 G\u00e4rtner und Christ<\/p><\/div>\n

Entwurf f\u00fcr neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke vorgestellt<\/strong><\/h2>\n

Der pr\u00e4mierte Entwurf stammt von einer Planungsgemeinschaft aus sbp, GRASSL und WTM Engineers<\/a> in Kooperation mit gmp<\/a> und PPL. Insgesamt hatten sieben Bietergemeinschaften ihre Konzepte eingereicht. Die neue Br\u00fccke orientiert sich gestalterisch am charakteristischen Erscheinungsbild des Bestands und f\u00fchrt dieses in einer zeitgem\u00e4\u00dfen, technisch optimierten Form fort. Der Entwurf erscheint auf den ersten Blick wie eine Neuauflage, doch wird er in einigen Details wesentlich anders. So sind die Pylone anders als bei der derzeitigen K\u00f6hlbrandbr\u00fccke nicht aus Stahl, sondern aus Beton. Der Mittelteil wird lediglich durch Stahlseile zwischen den Fahrbahnen gehalten, nicht links und rechts.<\/p>\n

\"Entwurf

Entwurf neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke_2 \/ Planungsgemeinschtaft sbp, GRASSL und WTM Engineers in Kooperation mit gmp und PP \u00a9 G\u00e4rtner und Christ<\/p><\/div>\n

Schwebender \u00dcberbau<\/strong><\/h2>\n

Kernelemente des Entwurfs sind die Schr\u00e4gseilkonstruktion mit zwei etwa 170 Meter hohen Pylonen und einer Hauptspannweite von rund 400 Metern sowie eine erh\u00f6hte Durchfahrtsh\u00f6he von 73,5 Metern zur Aufnahme gr\u00f6\u00dferer Seeschiffe und langfristigen Sicherung der Erreichbarkeit des Containerterminals Altenwerder. Je Richtung sind zwei Fahrspuren vorgesehen und die Rampen auf jeweils ca. 500 Meter verl\u00e4ngert.<\/p>\n

Das Gesamtbauwerk wird nach Angaben von Oberbaudirektor Franz-Josef H\u00f6ing f\u00fcnf Kilometer lang. Zugleich setzt der Entwurf technisch neue Ma\u00dfst\u00e4be, etwa durch einen gezielt reduzierten und effizienteren Einsatz CO\u2082-intensiver Materialien wie Stahl. Durch ihre Gr\u00f6\u00dfe und die leicht ge\u00e4nderte Trasse r\u00fcckt die neue Br\u00fccke n\u00e4her an die Stadt heran und wird sichtbarer im Stadtraum. Der \u00dcberbau schwebt wieder \u00fcber der Silhouette der Hafenkr\u00e4ne und pr\u00e4gt als neuer Br\u00fcckenzug die Hamburger Skyline.<\/p>\n

\"Entwurf

Entwurf neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke_3 \/ Planungsgemeinschtaft sbp, GRASSL und WTM Engineers in Kooperation mit gmp und PP \u00a9 G\u00e4rtner und Christ<\/p><\/div>\n

Fertigstellung in 2030er-Jahren geplant<\/h2>\n

Der Planfeststellungsbeschluss soll bis 2030 beantragt werden. Im Anschluss folgen Ausf\u00fchrungsplanung und Bau. F\u00fcr Ende der 2030er-Jahre sei die Freigabe f\u00fcr den Autoverkehr geplant. Im Fokus der Planung stehen eine wartungsarme Konstruktion, nachhaltige L\u00f6sungen sowie die Sicherstellung eines m\u00f6glichst reibungslosen Hafenbetriebs w\u00e4hrend der Bauphase.<\/p>\n

Die H\u00e4lfte der Netto-Baukosten von 5,3 Milliarden Euro will der Bund \u00fcbernehmen. Im Juni 2024 hatte die Hamburgische B\u00fcrgerschaft einem Neubau der Br\u00fccke zugestimmt. Die bestehende K\u00f6hlbrandbr\u00fccke bleibt bis zur Inbetriebnahme des Neubaus in Betrieb.<\/p>\n

Mehr Informationen k\u00f6nnen Sie auf unserer Architekturf\u00fchrung „Hafen<\/a>“ erfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Der Hamburger Senat hat den Siegerentwurf f\u00fcr den Ersatzneubau der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke vorgestellt. Der pr\u00e4mierte Entwurf stammt von einer Planungsgemeinschaft aus sbp, GRASSL und WTM Engineers in Kooperation mit gmp und PPL.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15029,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,1363,1],"tags":[717,329],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15024"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15024"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15033,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15024\/revisions\/15033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.a-tour.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}